天然气作为清洁能源，近些年开始成为各国常用能源之一，过去十年，全球天然气贸易量年均增速4%，2019年更是达到9.2%。中国也不例外，今年第一季度，中国经济受到疫情影响，但天然气生产和消费仍同比分别增长9.1%和1.6%。

而且随着中国走出疫情阴霾开始恢复经济，市场需求回升，天然气进口还会继续增加。只是，全球仍处于抗疫关键时期，对于天然气等能源需求下降，近来液化天然气(LNG)开始迎来价格低点，这对我国LNG进口来说算是一件好事。

据全国能源信息平台报道，5月29日，上海石油天然气交易中心数据显示，近期中国LNG综合进口到岸价格，创下2017年2月底以来的最低值，当时中国LNG综合进口到岸价格为2046元/吨，此后均高于2184元/吨。

5月27日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格显示，5月18日-24日，中国LNG综合进口到岸价格为2184元/吨，较上周下跌638元/吨，跌幅为22.6%。

低气价下，中国加大了LNG进口量，数据统计，4月中国LNG进口量为509.68万吨，环比增长21.56%，同比增加12.18%。LNG的进口均价为398.52美元/吨，比3月均价下降约2%，比2-3月的进口均价下降了9%。

其实不管价格如何，随着我国经济的发展，对于天然气这种清洁能源的需求肯定会继续增加。目前我国人均天然气年消费量仅为217立方米，不到全球人均消费量的一半。天然气在我国能源结构中占比为8.3%，远低于亚洲国家(12.1%)和全球(24.8%)的平均水平。

数据显示，2019年中国进口LNG为6179万吨，同比增长14%，占世界进口量的17.4%，同期日本为7690万吨，同比减少6.8%，占世界进口量的21.7%，为全球第一大LNG进口国。按这情况来看，我国不久就会超过日本成为全球第一大LNG进口国，进口潜力不可忽视。

不过最近美国LNG却已经提前退场，因为在全球天然气价格下降的时候，只有美国液化天然气价格依然高涨，并且已经影响到订单交付了。

据外媒数据显示，美国现在的天然气价格十年来首次高于欧洲，截至5月20日之前，美国LNG行业已有57批货被取消，亚洲买家们正纷纷设法转手与美国的LNG订单。

数据还显示，1月份，运载美国液化天然气的船只数量达到最高点74艘，但Refinitiv数据显示，4月份美国液化天然气运输船数量降至62艘。据业内人士推测，到9月，美国被取消的LNG订单将会更多。

全球天然气需求减少之时，美国LNG价格却持续高涨，这自然无法获得中国买家的青睐，这同时也给了澳大利亚提了个醒。据了解，澳大利亚为中国第一大天然气进口国，对华LNG出口量约占中国进口总量46%。